Motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T300
Panoramica del prodotto
Il motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T300 è un’apparecchiatura di avviamento professionale progettata specificamente per i motori diesel, adatta alle esigenze di avviamento dei motori diesel fino a 50 litri. L’apparecchiatura opera a pressioni comprese tra 4 e 8 bar e può erogare una potenza massima di 30 kW (39,6 CV), sufficiente a soddisfare le richieste di potenza di avviamento di grandi autocarri da miniera, gruppi elettrogeni e motori navali. Grazie alla sua struttura compatta e al meccanismo di avviamento a pre-accoppiamento, non richiede lubrificazione o manutenzione aggiuntiva; l’unità motrice è costituita da una turbina metallica ad alta resistenza, mentre il rivestimento speciale delle superfici dei componenti consente di affrontare agevolmente le più severe condizioni operative, rendendolo un dispositivo affidabile per l’avviamento dei motori diesel.
Caratteristiche principali
1. Adattabilità precisa: progettato specificamente per motori diesel fino a 50 litri, con una potenza erogabile fino a 30 kW (39,6 CV) e una pressione di esercizio compresa tra 4 e 8 bar, garantisce una potenza di avviamento costante e adeguata, rispondendo alle esigenze di avviamento di grandi autocarri da miniera, gruppi elettrogeni e motori navali.
2. Struttura compatta: grazie a un design ridotto, occupa poco spazio e si adatta facilmente alle diverse configurazioni di montaggio dei motori diesel, senza richiedere ampi spazi di installazione, migliorando la facilità di integrazione dell’apparecchiatura.
3. Design a pre-accoppiamento: dotato di un meccanismo di avviamento a pre-accoppiamento, assicura un avviamento dolce e fluido, riducendo efficacemente gli urti meccanici al momento dell’accensione e prolungando la vita utile del motore e del motore stesso.
4. Manutenzione senza lubrificazione: non richiede l’aggiunta di grassi lubrificanti, semplificando le procedure di manutenzione quotidiana e abbattendo i costi, riducendo i tempi di fermo per manutenzione e aumentando l’efficienza operativa dell’apparecchiatura.
5. Adattabilità agli ambienti ostili: l’unità motrice è realizzata con una turbina metallica ad alta resistenza e i componenti sono rivestiti con uno speciale trattamento superficiale, in grado di resistere a polvere, umidità e alte temperature, rendendolo idoneo all’impiego in scenari complessi come miniere e navi.
Parametri tecnici
1. Pressione di esercizio: 4–8 bar
2. Potenza massima: 30 kW (39,6 CV)
3. Motore compatibile: motori diesel fino a 50 litri
Vantaggi chiave
1. Funzionamento a bassa rumorosità: rispetto ai tradizionali motori di avviamento pneumatici a palette, la serie T300 a turbina risolve efficacemente il problema del rumore elevato, garantendo un funzionamento più silenzioso e migliorando l’esperienza acustica nell’ambiente di lavoro, particolarmente indicato per applicazioni su navi e gruppi elettrogeni dove il controllo del rumore è fondamentale.
2. Struttura semplice e affidabile: abbandonando il complesso design a palette, la struttura complessiva risulta più snella, con meno punti di guasto, garantendo una maggiore stabilità operativa e riducendo la probabilità e i costi di riparazione.
3. Manutenzione semplificata: non è necessario effettuare regolari rifornimenti di lubrificante, eliminando le fastidiose procedure di lubrificazione e riducendo i costi di manodopera e materiali, oltre a prevenire guasti causati da una lubrificazione inadeguata.
4. Basso consumo d’aria e alta efficienza: risolve il problema dell’elevato consumo d’aria tipico dei motori a palette, garantendo una potenza di avviamento adeguata con un minor utilizzo di aria compressa e una migliore resa energetica, riducendo i costi di esercizio.
5. Resistenza agli ambienti difficili: la turbina metallica ad alta resistenza, trattata con un rivestimento speciale, resiste a polvere, umidità e corrosione, assicurando un funzionamento stabile anche in condizioni operative complesse come miniere e navi, con una maggiore durata dell’apparecchiatura.
Valore principale del prodotto
1. Sostituisce i tradizionali motori di avviamento pneumatici a palette, risolvendo problemi quali rumore elevato, complessità strutturale, difficoltà di lubrificazione e alto consumo d’aria, migliorando la stabilità e l’economicità dell’avviamento dei motori diesel.
2. Il design senza lubrificazione riduce i costi di manutenzione e i tempi di fermo, aumentando l’efficienza complessiva dell’apparecchiatura.
3. La capacità di adattarsi agli ambienti ostili amplia le possibilità di impiego, soddisfacendo le esigenze di avviamento in scenari complessi come miniere e navi.
4. La struttura compatta e il meccanismo di pre-accoppiamento riducono gli urti meccanici, prolungando la vita utile del motore e del motore stesso.
Segmento di clientela target
Costruttori di motori diesel, rivenditori di ricambi per motori diesel, commercianti di ricambi navali, operatori nel settore dei gruppi elettrogeni diesel, fornitori di veicoli per miniere e utenti finali di gruppi elettrogeni diesel, coprendo l’intera filiera produttiva, logistica e di servizi legata ai motori diesel, e rispondendo alle esigenze di integrazione degli apparecchi e di approvvigionamento dei ricambi nei vari anelli della catena.
Campi di applicazione
Questo prodotto è principalmente destinato agli scenari di avviamento di grandi autocarri da miniera, gruppi elettrogeni e motori navali: nelle miniere, fornisce una potenza di avviamento stabile ai pesanti veicoli minerari diesel, adattandosi alle condizioni operative difficili, caratterizzate da elevata polvere e terreni irregolari; nel settore dei gruppi elettrogeni, garantisce un avviamento affidabile per gruppi elettrogeni di emergenza o di uso quotidiano, assicurando la tempestività dell’approvvigionamento energetico; nelle applicazioni navali, offre un supporto all’avviamento fluido ai motori diesel delle navi, resistendo alla corrosione causata dall’umidità marina e dalle elevate concentrazioni di sale, garantendo la sicurezza e l’affidabilità dell’avviamento durante la navigazione.
Soluzioni ai problemi del settore
1. Problema del rumore: per contrastare il forte rumore dei tradizionali motori di avviamento pneumatici a palette, la serie T300 adotta una struttura a turbina, riducendo significativamente il livello sonoro durante il funzionamento, migliorando l’ambiente di lavoro e diminuendo l’impatto del rumore sugli operatori, ed è inoltre adatto a scenari come navi e gruppi elettrogeni che richiedono un rigoroso controllo del rumore.
2. Problema della complessità strutturale: abbandonando il complesso sistema di trasmissione a palette, la serie T300 utilizza una turbina metallica ad alta resistenza come unità motrice, con una struttura complessiva più snella, meno punti di guasto e una maggiore facilità di installazione e manutenzione, riducendo così le difficoltà e i costi di assistenza successiva.
3. Problema della difficoltà di lubrificazione: il design senza lubrificazione risolve completamente il problema dei frequenti interventi di lubrificazione e delle procedure complesse, eliminando la necessità di attrezzature e materiali aggiuntivi per la lubrificazione, riducendo il carico di lavoro di manutenzione e prevenendo guasti causati da una lubrificazione insufficiente o eccessiva.
4. Problema dell’elevato consumo d’aria: grazie a una struttura ottimizzata di trasmissione della potenza tramite turbina, viene migliorata l’efficienza nell’utilizzo dell’aria compressa; a parità di potenza di avviamento erogata, il consumo d’aria risulta inferiore, riducendo i costi di gestione dell’aria compressa, particolarmente vantaggioso per gli utenti finali sensibili ai costi operativi.
Domande frequenti FAQ
Q1: A quale cilindrata di motore diesel è adatta la serie T300 di motori di avviamento pneumatici a turbina?
A: Questo modello di motore di avviamento è progettato specificamente per motori diesel fino a 50 litri, in grado di erogare stabilmente una potenza massima di 30 kW (39,6 CV), soddisfacendo le esigenze di avviamento di grandi autocarri da miniera, gruppi elettrogeni e motori navali.
Q2: È necessaria una lubrificazione periodica per questo motore di avviamento?
A: No, la serie T300 adotta un design senza lubrificazione, eliminando la necessità di aggiungere grassi lubrificanti, semplificando le procedure di manutenzione quotidiana e riducendo i costi e i tempi di fermo per manutenzione.
Q3: Questo prodotto può essere utilizzato in ambienti ostili?
A: Sì, l’unità motrice è costituita da una turbina metallica ad alta resistenza e i componenti sono rivestiti con uno speciale trattamento superficiale, in grado di resistere a polvere, umidità e alte concentrazioni di sale, rendendolo idoneo all’impiego in scenari complessi come miniere e navi.
Q4: Quali sono i vantaggi della serie T300 rispetto ai tradizionali motori di avviamento pneumatici a palette?
A: La serie T300 risolve efficacemente i problemi del rumore elevato, della complessità strutturale, della difficoltà di lubrificazione e dell’elevato consumo d’aria tipici dei motori a palette, vantando inoltre una struttura compatta, un meccanismo di pre-accoppiamento e un’adattabilità agli ambienti difficili, garantendo un funzionamento più stabile, una manutenzione più semplice e costi inferiori.
