Motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T500
Panoramica del prodotto
Il motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T500 è un’apparecchiatura di avviamento professionale progettata specificamente per i motori diesel, caratterizzata da una potenza elevata e da un’eccellente adattabilità agli ambienti esterni. L’apparecchiatura opera in un intervallo di pressione compreso tra 4 e 8 bar, con una potenza massima che può raggiungere i 35 kW (46,2 CV), ed è ideale per fornire supporto all’avviamento di motori diesel fino a 80 litri di cilindrata. Grazie a un design pre-accoppiamento compatto e a un’unità motrice a turbina in metallo ad alta resistenza, le superfici dei componenti sono trattate con rivestimenti speciali, consentendo di affrontare agevolmente condizioni operative gravose; inoltre, la caratteristica di lubrificazione zero riduce notevolmente i costi di manutenzione e la complessità operativa, rendendolo un dispositivo affidabile per l’avviamento dei motori diesel.
Caratteristiche principali e dettagli tecnici
Questo motore di avviamento pneumatico adotta una struttura motrice a turbina, utilizzando metalli ad alta resistenza come materiale di base per l’unità motrice, garantendo stabilità e durata nell’erogazione della potenza. I rivestimenti speciali applicati sulle superfici dei componenti conferiscono all’apparecchiatura eccellenti proprietà antiusura e anticorrosione; anche in ambienti ostili, come miniere di carbone, navi o impianti di generazione energetica all’aperto, caratterizzati da forte polverosità e elevata umidità, mantiene prestazioni stabili. Il design pre-accoppiamento assicura un’accoppiamento più fluido tra il motore e la corona dentata del motore, evitando danni da impatto durante l’avviamento e prolungando la vita utile sia dell’apparecchiatura sia del motore. Inoltre, la soluzione senza lubrificazione elimina la necessità di aggiunte periodiche di olio, riducendo la frequenza di manutenzione e abbassando i costi di gestione a lungo termine.
Parametri di prestazione
1. Pressione di esercizio: 4–8 bar
2. Potenza massima: 35 kW (46,2 CV)
3. Gamma di applicazione: motori diesel fino a 80 litri di cilindrata
4. Struttura principale: unità motrice a turbina in metallo ad alta resistenza
5. Design speciale: struttura pre-accoppiamento, soluzione senza lubrificazione, rivestimenti speciali sui componenti
Vantaggi chiave
1. Potenza di avviamento elevata: con una potenza massima di 35 kW, fornisce energia sufficiente per avviare motori diesel fino a 80 litri, assicurando un avviamento rapido e regolare, soddisfacendo le esigenze di grandi veicoli minerari, gruppi elettrogeni e motori navali.
2. Ampia gamma di pressioni operative: funziona in un intervallo di 4–8 bar, adattandosi a diverse pressioni della fonte d’aria senza richiedere ulteriori regolazioni, aumentando la flessibilità di utilizzo in vari contesti.
3. Elevata resistenza alle condizioni avverse: grazie ai rivestimenti speciali e alla struttura in metallo ad alta resistenza, l’apparecchiatura resiste a polvere, umidità e corrosione, garantendo un funzionamento stabile in ambienti complessi come miniere, navi e siti di lavoro all’aperto.
4. Bassi costi di manutenzione: il design senza lubrificazione elimina la necessità di interventi di lubrificazione periodica, mentre la struttura pre-accoppiamento riduce l’usura dei componenti causata dagli urti durante l’avviamento, diminuendo la frequenza delle riparazioni e i relativi costi, migliorando così il rapporto qualità-prezzo.
5. Installazione compatta e pratica: la forma ridotta consente di risparmiare spazio, adattandosi a diverse configurazioni di montaggio dei motori diesel e semplificando le procedure di integrazione dell’apparecchiatura.
Valore fondamentale del prodotto
1. Sostituisce i tradizionali motori di avviamento pneumatici a palette, risolvendo problemi quali rumore elevato, complessità costruttiva, difficoltà di lubrificazione e alto consumo di aria, migliorando efficienza ed economicità dell’intero processo di avviamento.
2. Garantisce un’erogazione di potenza forte e stabile, assicurando un avviamento rapido dei motori diesel e prevenendo interruzioni produttive dovute a fallimenti nell’avviamento.
3. Con il suo design senza lubrificazione e la capacità di resistere a condizioni avverse, riduce i costi di manutenzione durante l’intero ciclo di vita dell’apparecchiatura, prolungandone la durata e aumentando l’affidabilità.
Segmento di clientela target
Costruttori di motori diesel, rivenditori di ricambi per motori diesel, commercianti di ricambi navali, operatori di gruppi elettrogeni a diesel, fornitori di servizi per veicoli minerari e utenti finali di gruppi elettrogeni a diesel.
Campi di applicazione
Questo prodotto viene principalmente impiegato per l’avviamento di grandi veicoli minerari, gruppi elettrogeni a diesel e motori navali. Nelle miniere, offre un supporto affidabile all’avviamento dei motori diesel dei veicoli sotterranei, affrontando le difficili condizioni di umidità e polvere presenti nei sotterranei; nel settore dell’energia, funge da apparecchiatura di avviamento complementare per i gruppi elettrogeni a diesel, garantendo un avviamento rapido in caso di blackout improvvisi e assicurando la continuità dell’approvvigionamento energetico; nelle attività di trasporto marittimo, risponde alle esigenze di avviamento dei motori diesel delle navi, resistendo alle condizioni marine di elevata umidità e salinità, assicurando un avviamento stabile del sistema di propulsione navale.
Soluzioni ai principali problemi del settore
1. Risolve il problema del rumore elevato dei motori di avviamento pneumatici a palette: la struttura a turbina produce meno rumore rispetto ai modelli tradizionali a palette, riducendo l’inquinamento acustico negli spazi chiusi o nelle aree di lavoro, migliorando il comfort degli operatori.
2. Affronta la complessità costruttiva dei motori di avviamento pneumatici a palette: grazie al design compatto dell’unità motrice a turbina e a una disposizione più semplice dei componenti, si riducono i punti di guasto e si migliora la stabilità operativa, oltre a facilitare le operazioni di manutenzione.
3. Risolve la difficoltà di lubrificazione dei motori di avviamento pneumatici a palette: il design senza lubrificazione elimina completamente la necessità di interventi di lubrificazione periodica, evitando l’usura dei componenti causata da carenze di lubrificazione e riducendo i tempi e i costi legati alle operazioni di manutenzione.
4. Riduce il consumo eccessivo di aria dei motori di avviamento pneumatici a palette: la struttura motrice a turbina presenta un’efficienza energetica superiore; a parità di potenza erogata, consuma meno aria, risparmiando sui costi di approvvigionamento e migliorando l’utilizzo delle risorse gassose.
Domande frequenti – FAQ
Q1: A quale cilindrata di motore diesel è adatto il motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T500?
A: Questo motore ha una potenza massima di 35 kW ed è progettato per motori diesel fino a 80 litri di cilindrata, soddisfacendo le esigenze di avviamento di grandi veicoli minerari, gruppi elettrogeni e motori navali.
Q2: È necessaria la lubrificazione periodica per questo motore di avviamento pneumatico?
A: Il prodotto adotta un design senza lubrificazione, pertanto non è richiesta alcuna aggiunta periodica di olio, riducendo significativamente i costi di manutenzione e la complessità operativa.
Q3: Il motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T500 può essere utilizzato in ambienti ostili?
A: Sì, grazie ai rivestimenti speciali applicati sulle superfici dei componenti e all’unità motrice in metallo ad alta resistenza, può resistere a polvere, umidità e corrosione, risultando adatto a contesti come miniere, navi e impianti di generazione energetica all’aperto.
Q4: Qual è l’intervallo di pressione di esercizio di questo motore di avviamento pneumatico?
A: L’apparecchiatura supporta una pressione di esercizio compresa tra 4 e 8 bar, adattandosi a diverse pressioni della fonte d’aria senza richiedere ulteriori regolazioni, garantendo un funzionamento stabile.
Q5: Quali vantaggi presenta il motore di avviamento pneumatico a turbina della serie T500 rispetto ai modelli a palette?
A: Risolve i problemi associati ai motori di avviamento pneumatici a palette, quali rumore elevato, complessità costruttiva, difficoltà di lubrificazione e alto consumo di aria, offrendo al contempo una maggiore resistenza alle condizioni avverse e costi di manutenzione inferiori.
